El código DTC P0063 aparece cuando la unidad de control del motor (ECU) detecta un circuito abierto en el calentador del sensor de oxígeno número 3 del banco 2. Este código OBDII es poco común, ya que no todos los vehículos cuentan con un tercer sensor en el banco 2, por lo que puede ser específico de ciertos sistemas o marcas.
Descripción del Error
Algunos sistemas de escape avanzados utilizan sensores adicionales para un monitoreo más preciso de las emisiones. El Sensor 3, Banco 2 se encuentra después del catalizador y su calentador permite un encendido rápido y un funcionamiento eficiente. El código P0063 indica que el circuito del calentador de este sensor está abierto, es decir, interrumpido, ya sea por un cable roto, una conexión suelta o una falla interna del sensor.
Diagnóstico
El diagnóstico comienza con el escaneo del sistema para confirmar el código. Luego se debe realizar una inspección visual del arnés del sensor para identificar cables sueltos, rotos o corroídos. Usando un multímetro, se mide la continuidad en el circuito del calentador. Si no hay continuidad, el circuito está abierto. También se verifica la alimentación de voltaje y la tierra. Es importante confirmar que el sensor corresponde realmente al Sensor 3 del Banco 2 según el esquema del vehículo.
¿Es grave el código P0063?
Sí, especialmente si el sensor está involucrado en la estrategia de control del catalizador o el sistema de postratamiento. El mal funcionamiento del calentador puede impedir que el sensor opere a temperatura óptima, lo que compromete la medición de emisiones y puede activar otros códigos relacionados. No es una falla crítica, pero sí debe corregirse pronto.
Posibles soluciones
- Sustituir el sensor de oxígeno (Sensor 3, Banco 2) si el calentador está dañado.
- Reparar cables o conectores interrumpidos o corroídos.
- Comprobar la salida del módulo de control del motor.
- Confirmar que el sensor esté bien ubicado y conectado según la configuración original.
- Borrar el código con escáner automotriz tras la reparación.
Prevenciones
- Usar sensores de oxígeno de calidad y compatibles.
- Realizar inspecciones visuales en el sistema de escape en cada mantenimiento.
- Evitar dejar conectores expuestos a humedad, sal o calor excesivo.
- Verificar que no haya interferencias tras modificaciones en el escape.
Códigos relacionados con el P0063
- P0064 – Circuito del calentador del sensor de oxígeno abierto (Sensor 3, Banco 2)
- P0065 – Inyección de aire, control del inyector
- P0059 – Resistencia del calentador del sensor de oxígeno (Sensor 2, Banco 1)
- P0061 – Resistencia del calentador del sensor de oxígeno (Sensor 2, Banco 1)
