El código DTC P0073 se refiere a una señal eléctrica anormalmente alta proveniente del sensor de temperatura ambiente (Ambient Air Temperature Sensor – AAT). Este código de error OBDII es común cuando hay una falla en el cableado, un sensor abierto o un conector desconectado, lo que lleva a la ECU a interpretar una temperatura exterior irrealmente elevada.
Descripción del Error
El sensor de temperatura ambiente funciona con una resistencia NTC, que disminuye su resistencia eléctrica a medida que aumenta la temperatura. Cuando hay una interrupción en el circuito, como un cable roto o un conector suelto, la ECU puede interpretar una señal de voltaje demasiado alta, lo cual equivale a una temperatura extremadamente cálida o incluso irreal. Esto puede alterar el funcionamiento del aire acondicionado, ventiladores eléctricos y otros sistemas dependientes de esta señal.
Diagnóstico
El diagnóstico comienza con un escaneo completo para confirmar el código. Se revisa la ubicación del sensor, que comúnmente se encuentra en la parrilla frontal o cerca del radiador. Es fundamental inspeccionar los conectores y cables en busca de daños o desconexiones. Con un multímetro se puede comprobar si hay continuidad en el circuito y cuál es el voltaje presente. También se puede medir la resistencia del sensor en frío y compararla con la tabla del fabricante.
¿Es grave el código P0073?
No afecta directamente el funcionamiento del motor, pero sí puede interferir con sistemas de confort (como el climatizador automático) y, en algunos modelos, con las estrategias de gestión térmica. También puede generar incomodidad al conducir en climas extremos si la climatización no opera correctamente.
Posibles soluciones
- Reconectar o reemplazar el sensor de temperatura ambiente si está suelto o dañado.
- Reparar o cambiar el cableado si presenta circuito abierto o resistencia infinita.
- Limpiar los conectores si están sucios o corroídos.
- Restablecer el código con un escáner automotriz una vez corregido el problema.
Prevenciones
- Inspeccionar regularmente el sensor, especialmente después de choques frontales o reparaciones en la zona delantera.
- Proteger los conectores eléctricos con grasa dieléctrica si el clima es muy húmedo.
- Evitar empalmes improvisados o modificaciones en el cableado original.
- Mantener limpio el área donde se aloja el sensor.
