El código DTC P0106 aparece cuando la señal del sensor MAP está fuera de los parámetros normales o no concuerda con las condiciones del motor. Este código OBDII indica un problema de rendimiento o una lectura errática que puede afectar directamente el cálculo de carga del motor y la mezcla aire-combustible.
Descripción del Error
La ECU compara la señal del sensor MAP con datos como las RPM, la posición del acelerador y la temperatura del aire. Si detecta que la presión reportada no cambia adecuadamente con la aceleración o se mantiene constante en diferentes condiciones, se activa el código P0106. Las causas pueden incluir un sensor contaminado, una obstrucción en el conducto de vacío, fugas en el múltiple o un sensor dañado.
Diagnóstico
Se realiza un escaneo completo y se observa el valor del sensor MAP al acelerar y desacelerar. Luego se inspecciona el sensor visualmente y se revisa el conector. Se mide la señal del sensor con un multímetro o escáner y se compara con las especificaciones del fabricante. En motores con turbo, también se debe revisar si el sensor recibe presiones fuera de su rango operativo.
¿Es grave el código P0106?
Sí. Una lectura errónea puede hacer que la ECU calcule mal la cantidad de combustible a inyectar, generando mezcla rica o pobre, fallos de encendido, pérdida de potencia y aumento de emisiones. En casos graves, puede afectar el encendido o provocar el modo de emergencia.
Posibles soluciones
- Limpiar o reemplazar el sensor MAP si está sucio o dañado.
- Revisar la línea de vacío o el múltiple en busca de fugas.
- Verificar conectores y cableado del sensor.
- Comprobar la señal del sensor comparándola con otros parámetros del motor.
- Borrar el código con escáner automotriz tras verificar el correcto funcionamiento.
Prevenciones
- Realizar mantenimientos preventivos al sistema de admisión.
- Evitar la entrada de aceite o contaminantes al múltiple.
- Usar sensores MAP compatibles y de calidad comprobada.
- Verificar señales erráticas si hay problemas de ralentí o arranque.
