El código DTC P0116 indica que el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está enviando señales que no corresponden al comportamiento esperado en un rango de tiempo específico. Este sensor es esencial para que la ECU calcule la mezcla de aire y combustible, la activación del ventilador del radiador y el momento óptimo de encendido.
Este error puede afectar el rendimiento del motor, el consumo de combustible y el control de emisiones.
Descripción del Error
El sensor ECT es un termistor que cambia su resistencia con la temperatura del refrigerante. Si el sensor reporta una temperatura que no varía conforme el motor se calienta, o si los valores fluctúan erráticamente en poco tiempo, se activa el código DTC P0116. Esto indica que la ECU no está recibiendo una señal coherente que le permita calcular la temperatura real del motor.
La causa puede ser un sensor degradado, una conexión suelta, una falla interna del sensor, o incluso un problema en el sistema de refrigeración que impida que la temperatura suba adecuadamente.
Diagnóstico
Para diagnosticar este código, se debe escanear el sistema con un escáner automotriz y observar los datos en vivo del sensor ECT. Un comportamiento normal debería mostrar una subida gradual y constante de temperatura desde el arranque. Si la temperatura permanece fija o cambia bruscamente, el sensor puede estar fallando.
También es recomendable comparar la lectura del sensor ECT con una medición externa (como un termómetro infrarrojo sobre el termostato) para verificar la precisión.
¿Es grave el código P0116?
Sí, puede ser grave. Una lectura incorrecta de temperatura puede hacer que el motor funcione en modo abierto permanentemente, lo que implica mezcla rica, ralentí irregular, mayor consumo y posibles fallas de encendido. Además, puede impedir que el ventilador funcione, provocando sobrecalentamiento.
Posibles soluciones
- Verificar que el sistema de enfriamiento funcione correctamente (termostato, bomba, radiador).
- Inspeccionar y limpiar el conector del sensor ECT.
- Medir con multímetro la resistencia del sensor en frío y caliente.
- Reemplazar el sensor si no responde correctamente al cambio de temperatura.
- Revisar el cableado desde el sensor hasta la ECU.
Prevenciones
- Cambiar el refrigerante según el intervalo recomendado.
- Usar siempre termostatos y sensores de calidad OEM.
- No ignorar síntomas como ralentí inestable o encendido del ventilador a destiempo.
