El código DTC P0119 señala que el sensor de temperatura del refrigerante (ECT) presenta un funcionamiento intermitente. Es decir, la señal que recibe la ECU varía de forma errática e inesperada, sin que se correspondan con los cambios reales de temperatura del motor.
Esto puede generar una mezcla incorrecta, cambios en el régimen de ralentí, fallos de encendido y activación anómala del ventilador.
Descripción del Error
El sensor ECT trabaja como un termistor, entregando una señal de voltaje proporcional a la temperatura. Cuando esta señal cambia de forma errática, como pasar de 30 °C a -40 °C y luego a 100 °C sin justificación, la ECU interpreta que hay una falla intermitente.
El código DTC P0119 generalmente se debe a un falso contacto, cableado dañado, corrosión en el conector o un sensor envejecido que ya no regula correctamente.
Diagnóstico
Se debe comenzar escaneando el sistema con un escáner automotriz para confirmar el código. Luego se analiza en tiempo real la señal del sensor. Si se detectan fluctuaciones inesperadas durante la operación normal del motor, se confirma la condición intermitente.
También se recomienda inspeccionar visualmente el conector, mover ligeramente los cables con el motor encendido para identificar si hay falsos contactos y verificar la señal del sensor con multímetro en distintas condiciones de temperatura.
¿Es grave el código P0119?
Puede llegar a serlo. Aunque el motor siga funcionando, la mezcla aire-combustible puede no ajustarse correctamente, afectando el rendimiento y aumentando el consumo de combustible. Además, si el ventilador del radiador se activa o desactiva en momentos incorrectos, puede haber riesgo de sobrecalentamiento.
Posibles soluciones
- Limpiar o reemplazar el conector del sensor ECT.
- Revisar el arnés del sensor, reparando cualquier cable dañado.
- Reemplazar el sensor si se detectan variaciones de señal sin motivo real.
- Comprobar que la señal de tierra y voltaje de referencia lleguen correctamente desde la ECU.
Prevenciones
- Revisar periódicamente los conectores del sistema de enfriamiento.
- Evitar exponer el motor a humedad excesiva durante lavados.
- Reemplazar el refrigerante en los intervalos adecuados para prevenir corrosión interna.
