El código DTC P0123 indica que el sensor de posición del acelerador (TPS) está entregando una señal de voltaje excesivamente alta a la ECU. Esto puede hacer que la central interprete que el acelerador está completamente abierto incluso si no lo está, afectando directamente la respuesta del motor y el control de la mezcla aire-combustible.
Este tipo de error puede provocar una aceleración brusca, consumo elevado y modo seguro en el motor.
Descripción del Error
El sensor TPS convierte la posición de la mariposa del acelerador en una señal de voltaje que varía entre aproximadamente 0.5 y 4.5 V. Cuando la señal excede el límite máximo (por ejemplo, más de 4.9 V), la ECU considera que hay un error de entrada alta, activando el código DTC P0123.
Esto puede deberse a un cortocircuito a positivo, un fallo interno en el sensor, una conexión defectuosa o incluso un problema en la ECU.
Diagnóstico
Utilizando un escáner automotriz se puede verificar el voltaje de salida del TPS. Si la señal es constantemente alta incluso con el acelerador en reposo, el sensor está fuera de rango.
También se recomienda inspeccionar el arnés del sensor, verificar que no haya cables cortados o en corto con la alimentación de 5 V, y medir el voltaje directamente con un multímetro para confirmar si el valor es real o generado por un problema externo.
¿Es grave el código P0123?
Sí. Este código puede hacer que la ECU active el modo de emergencia, limitando la aceleración y el rendimiento general del motor. También puede causar un ralentí inestable, respuesta irregular al pedal del acelerador y problemas con la transmisión en vehículos automáticos.
No se recomienda conducir prolongadamente con este fallo activo.
Posibles soluciones
- Revisar el cableado y conector del sensor TPS en busca de cortos a positivo.
- Medir el voltaje de salida del sensor con el motor apagado y luego en marcha.
- Sustituir el sensor si entrega valores erráticos o demasiado altos.
- Verificar el cuerpo de aceleración y el sistema electrónico si el sensor es integrado.
- Probar con otro TPS compatible para descartar falla interna en la ECU.
Prevenciones
- Mantener los sensores y conectores limpios y bien aislados.
- Evitar modificaciones eléctricas que puedan afectar señales de referencia o alimentación.
- Utilizar repuestos de calidad OEM.
