El código DTC B0546 es un error OBDII de carrocería que se registra cuando el Módulo de Control de Carrocería (BCM) detecta una tensión anormalmente baja en el circuito del interruptor de desempañado de la luneta trasera. Se identifica al escanear el vehículo con un escáner automotriz OBDII y señala que, aunque el conductor solicita la función de desempañado, el módulo no recibe la señal adecuada, dejando inoperativo el sistema. Este fallo puede comprometer la visibilidad en condiciones de humedad o frío, y requiere atención para restaurar el desempañado trasero.
Descripción del Error
En condiciones normales, al pulsar el botón de desempañado trasero, el interruptor envía una tensión de referencia (habitualmente 12 V) al BCM, que a su vez activa el relé correspondiente. El error OBDII P0546 se produce cuando el voltaje en ese circuito cae por debajo del umbral calibrado, ya sea por un cable dañado, un conector flojo o un interruptor con contactos deteriorados. El resultado es que el BCM no recibe la orden de activación y el desempañado no funciona, aunque el testigo del tablero pueda iluminarse.
Diagnóstico
Para realizar el diagnóstico automotriz, primero conecta el escáner automotriz OBDII y verifica que el B0546 sea el único código activo en el sistema de carrocería. A continuación, localiza el botón de desempañado trasero en el panel de mandos y, con el vehículo en modo encendido, mide con un multímetro la tensión de referencia en el pin de señal del conector trasero del interruptor. Si la tensión está por debajo de especificación, inspecciona el arnés que va al módulo de fusibles y el propio interruptor: busca pines corroídos, cables pelados o empalmes flojos. Finalmente, comprueba la continuidad hacia el relé de desempañado y diagnostica el relé mismo para descartar un fallo secundario en el circuito de poder.
¿Es grave el código B0546?
El código DTC B0546 no impide el funcionamiento del motor y no activa modo de emergencia, pero deja inoperativa la función de desempañado trasero, lo que afecta gravemente la visibilidad posterior en climas fríos o lluviosos. Circular con la luneta empañada o helada incrementa el riesgo de accidentes, por lo que es recomendable resolver este fallo antes de realizar trayectos en condiciones adversas.
Posibles soluciones
La solución al código B0546 arranca limpiando y asegurando los conectores del arnés del interruptor de desempañado con limpiacontactos para eliminar oxidación. Si la tensión sigue siendo baja, reemplaza el interruptor por uno nuevo OEM y vuelve a medir la señal. De persistir la caída de voltaje, repara o sustituye el tramo de cableado dañado entre el interruptor y el BCM, y comprueba el relé asociado en la caja de fusibles; en caso de fallo del relé, instálalo por una unidad original. Tras cada intervención, borra el código con el escáner automotriz y prueba la función de desempañado para verificar la correcta activación.
Prevenciones
Para prevenir la recurrencia del error OBDII, protege el arnés del interruptor de humedad y roces que puedan dañar el aislamiento. Durante los mantenimientos periódicos, inspecciona visualmente el botón de desempañado y su conector, asegurándote de que no haya polvo o corrosión. Evita el uso de limpiadores agresivos dentro del habitáculo que puedan infiltrar líquidos en el panel de mandos y dañar los contactos internos del interruptor.
Códigos relacionados con el B0546
- B0545 – Interruptor de desempañado trasero circuito alto
- B0547 – Interruptor de desempañado trasero circuito abierto
- B0397 – Circuito abierto en selección de climatización trasera
- B0298 – Módulo de climatización defectuoso
- B0350 – Mal funcionamiento genérico en la carrocería
