El código DTC P0064 se refiere a un circuito abierto en el calentador del sensor de oxígeno número 3 ubicado en el banco 1 del motor. Este código de error OBDII es característico de motores con sistemas de escape complejos o configuraciones que incluyen más de dos sensores de oxígeno por banco, lo que no es común en todos los vehículos.
Descripción del Error
El Sensor 3 del Banco 1, situado después del catalizador, incorpora un elemento calefactor que permite alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento rápidamente. Cuando la ECU detecta que el circuito del calentador está abierto, es decir, que no hay flujo de corriente por alguna interrupción eléctrica, activa el código P0064. Esto puede estar causado por un cable roto, un conector dañado o un fallo interno del sensor.
Diagnóstico
El procedimiento inicia con un escaneo completo del sistema para verificar códigos activos y pasados. Luego se debe ubicar físicamente el Sensor 3 del Banco 1 y revisar el cableado en busca de cortaduras, quemaduras o falsos contactos. Usando un multímetro, se verifica si hay continuidad en el circuito del calentador y si llegan correctamente el voltaje y la señal de tierra. En caso de ausencia de continuidad, el calentador está dañado o el cableado está interrumpido.
¿Es grave el código P0064?
No representa un peligro inmediato, pero sí compromete la eficacia del control de emisiones y puede generar un funcionamiento menos preciso en fases de arranque en frío. También puede afectar estrategias de diagnóstico de la ECU y activar códigos relacionados. Es recomendable resolverlo con prontitud.
Posibles soluciones
- Reemplazo del sensor de oxígeno si el calentador está dañado internamente.
- Reparación del cableado o conectores que presenten interrupciones o sulfatación.
- Comprobación de la señal de la ECU al sensor.
- Limpieza de conectores eléctricos y verificación del ajuste correcto.
- Borrado del código con escáner automotriz después de corregir la falla.
Prevenciones
- Revisar el estado del sistema de escape y sus sensores regularmente.
- Usar sensores compatibles con la ECU y de calidad comprobada.
- Proteger los conectores contra humedad y calor excesivo.
- No alterar el sistema original del escape sin asesoramiento técnico.
Códigos relacionados con el P0064
- P0063 – Circuito del calentador del sensor de oxígeno abierto (Sensor 3, Banco 2)
- P0065 – Inyección de aire, control del inyector
- P0059 – Resistencia del calentador del sensor de oxígeno (Sensor 2, Banco 1)
- P0061 – Resistencia del calentador del sensor de oxígeno (Sensor 2, Banco 1)
