El código DTC P0100 indica un fallo en el circuito del sensor MAF (Mass Air Flow), que mide la cantidad de aire que entra al motor. Este código OBDII aparece cuando la ECU detecta una señal ausente, abierta o errática proveniente del sensor MAF, lo cual impide calcular con precisión la mezcla aire-combustible.
Descripción del Error
El sensor MAF está ubicado entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración. Utiliza un filamento o película caliente para medir el volumen de aire que entra al motor. El código P0100 se genera cuando la señal del MAF no se encuentra dentro del rango normal de operación, o bien cuando hay un fallo en el circuito eléctrico que impide la lectura, como una desconexión, cortocircuito o sensor dañado.
Diagnóstico
El diagnóstico empieza con un escaneo para confirmar el código y analizar los valores del MAF. Se debe inspeccionar el arnés y el conector del sensor, verificando si están sueltos, dañados o sucios. Se mide el voltaje de referencia (generalmente 5V), la señal de salida y la masa. También se puede desmontar el sensor para limpiar cuidadosamente el filamento si está sucio por polvo o aceite.
¿Es grave el código P0100?
Sí. Sin una lectura correcta del flujo de aire, la ECU puede inyectar combustible en cantidades incorrectas, provocando mezcla pobre o rica, pérdida de potencia, consumo elevado y aumento de emisiones. También puede activarse el modo de emergencia (limp mode).
Posibles soluciones
- Limpiar el sensor MAF con limpiador específico para sensores.
- Verificar y reparar el cableado o conectores dañados.
- Sustituir el sensor MAF si no responde o entrega señales fuera de rango.
- Comprobar la presencia de voltaje y señal de tierra desde la ECU.
- Borrar el código con escáner tras resolver el problema.
Prevenciones
- Usar filtros de aire de calidad y cambiarlos regularmente.
- No manipular el sensor con las manos o productos inadecuados.
- Evitar el ingreso de aceite o residuos al sistema de admisión.
- Verificar el MAF si hay problemas de aceleración o consumo excesivo.
