El código DTC P0108 indica que la señal del sensor MAP está por encima del rango permitido. Este código OBDII señala que el voltaje de salida del sensor es excesivamente alto, lo cual sugiere una presión en el múltiple de admisión mayor a la esperada o una falla eléctrica como un cortocircuito a voltaje.
Descripción del Error
El sensor MAP informa a la ECU sobre la presión absoluta del aire que entra al motor. Cuando esta señal supera el umbral superior (por ejemplo, 4.8 V), se registra el código P0108. Esto puede deberse a un sensor defectuoso, un cortocircuito a voltaje positivo, una ECU que interpreta mal la señal o una fuga en el sistema de vacío en vehículos con sensores MAP remotos.
Diagnóstico
Primero se escanea el sistema y se revisan los valores del sensor en tiempo real. Luego se inspecciona el arnés y el conector, buscando cables pelados o en corto a alimentación. Con un multímetro, se mide el voltaje en el pin de señal y se compara con el valor esperado a motor apagado y en marcha. También se revisa la manguera de vacío si el sensor no es del tipo integrado.
¿Es grave el código P0108?
Sí. Una lectura de presión excesiva puede hacer que la ECU reduzca la inyección de combustible, generando mezcla pobre, fallos de encendido, pérdida de potencia y, en motores turbo, riesgo de detonación o sobrecarga térmica.
Posibles soluciones
- Sustituir el sensor MAP si está dañado o fuera de especificaciones.
- Reparar cortocircuitos a voltaje en el cableado del sensor.
- Verificar y limpiar el conector.
- Comprobar mangueras de vacío en motores atmosféricos o turbo.
- Borrar el código de error con escáner automotriz tras solucionar la causa.
Prevenciones
- No utilizar sensores genéricos sin verificar su compatibilidad.
- Mantener el sistema de admisión libre de fugas o contaminantes.
- Inspeccionar el sensor y sus conexiones durante mantenimientos periódicos.
- Evitar la exposición de cables a zonas de alta temperatura.
