El código DTC P0112 indica que la ECU está recibiendo una señal de voltaje demasiado baja del sensor IAT, lo que equivale a una lectura de temperatura del aire de admisión extremadamente baja o a un cortocircuito a masa. Este código OBDII se presenta cuando el voltaje cae por debajo del umbral mínimo esperado, por ejemplo, menos de 0.2V.
Descripción del Error
El sensor IAT emite una señal proporcional a la temperatura del aire. Al ser un sensor NTC, una temperatura baja equivale a alta resistencia y bajo voltaje. Cuando esta señal está fuera del rango lógico (por ejemplo, una lectura de -40 °C), la ECU interpreta que hay un fallo en el sensor o su circuito. Esto puede causar sobrealimentación de combustible debido a la percepción de aire muy frío.
Diagnóstico
Se escanea el sistema y se observa la lectura del IAT. Si indica temperaturas ilógicas o permanece congelada, se revisa el conector, el cableado y la integridad del sensor. Con un multímetro se verifica la señal de voltaje en el pin de salida del sensor y se mide la resistencia a distintas temperaturas. También se inspecciona el arnés en busca de cortocircuitos a tierra.
¿Es grave el código P0112?
Sí. Una lectura falsa de aire extremadamente frío puede hacer que la ECU enriquezca innecesariamente la mezcla, lo que causa humo negro, consumo elevado, pérdida de potencia e incluso daño al catalizador por exceso de combustible sin quemar.
Posibles soluciones
- Reparar cortocircuitos a tierra en el cableado del sensor.
- Sustituir el sensor IAT si no responde a cambios térmicos.
- Asegurar la correcta instalación y conexión del sensor.
- Comprobar la masa y la alimentación del circuito.
- Borrar el código con escáner automotriz tras confirmar el buen funcionamiento.
Prevenciones
- No instalar sensores contaminados o usados.
- Revisar el sistema de admisión en busca de suciedad o condensación.
- Mantener limpia la ruta de aire de entrada al motor.
- Utilizar componentes eléctricos de calidad OEM o equivalente.
