El código DTC P0120 indica que el circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) o del sensor de posición del pedal del acelerador (según el tipo de sistema de control) está funcionando incorrectamente. Este sensor es fundamental para que la ECU conozca la apertura del acelerador y así ajustar la inyección de combustible, el encendido y otros parámetros del motor.
Este código puede afectar gravemente el rendimiento del motor, especialmente durante la aceleración.
Descripción del Error
El sensor TPS convierte la posición del acelerador en una señal eléctrica que se envía a la ECU. En los vehículos con pedal electrónico, este código también puede involucrar el sensor del pedal A. Cuando el voltaje enviado por el sensor está fuera del rango esperado o es inconsistente, se activa el código DTC P0120.
Las posibles causas incluyen un sensor defectuoso, problemas en el cableado, conectores sulfatados o una falla interna en el cuerpo de aceleración electrónico.
Diagnóstico
El diagnóstico comienza leyendo el código con un escáner automotriz. Luego se debe observar la señal del TPS en tiempo real. Un comportamiento normal muestra un cambio progresivo de voltaje (por ejemplo, de 0.5 V a 4.5 V) a medida que se pisa el acelerador.
Si la señal es errática, se mantiene fija, o salta abruptamente, el sensor puede estar fallando. También es importante revisar los cables del conector y verificar la continuidad entre el sensor y la ECU. Si el vehículo usa un pedal electrónico, también se debe revisar el sensor de posición del pedal.
¿Es grave el código P0120?
Sí. Una falla en el TPS o en el sensor del pedal puede provocar una respuesta irregular del acelerador, pérdida de potencia, titubeo o incluso que el motor entre en «modo a prueba de fallos» (limp mode), limitando la velocidad y la aceleración. También puede dificultar el arranque en ciertos modelos.
No se recomienda conducir el vehículo por periodos prolongados con este error activo.
Posibles soluciones
- Inspeccionar y limpiar el conector del sensor TPS o del sensor del pedal.
- Verificar continuidad del cableado entre el sensor y la ECU.
- Medir la señal del sensor con multímetro para comprobar que varíe de forma progresiva.
- Reemplazar el sensor si está dañado o entrega valores erráticos.
- En vehículos con pedal electrónico, revisar también el cuerpo de aceleración y el motor del actuador.
Prevenciones
- No forzar el pedal del acelerador si presenta resistencia o comportamiento extraño.
- Realizar limpieza preventiva del cuerpo de aceleración cuando sea necesario.
- Utilizar repuestos originales o de calidad comprobada en los sensores del sistema de aceleración.
