El código DTC P0129 se refiere a una lectura anormalmente baja de presión barométrica detectada por el sensor BARO (Barometric Pressure Sensor), que puede estar integrado en el MAF o ser independiente. Esta condición puede afectar el cálculo correcto de carga del motor y, en consecuencia, la mezcla aire-combustible y el encendido.
Este error puede generar fallas de rendimiento, ralentí irregular y pérdida de potencia.
Descripción del Error
El sensor BARO mide la presión atmosférica y le proporciona a la ECU una referencia fundamental para ajustar los cálculos de inyección, sobre todo en vehículos con turbo o en condiciones de gran altitud.
El código DTC P0129 se activa cuando la ECU detecta que la señal del sensor BARO es inferior al umbral esperado, incluso con el motor apagado. Esto puede deberse a:
- Sensor barométrico defectuoso o sucio
- Lectura errónea del MAF (si el sensor está integrado)
- Cableado o conector dañado
- Problemas de altitud (aunque poco común, puede influir)
Diagnóstico
Con un escáner automotriz se puede verificar el valor de presión barométrica que reporta la ECU. Si el valor es muy inferior a los niveles normales de presión atmosférica al nivel del mar (~101 kPa o 14.7 psi), se sospecha de una lectura errónea.
También se debe comprobar si el sensor está integrado al MAF y, en ese caso, evaluar el funcionamiento completo del MAF. Un multímetro puede ayudar a verificar continuidad, tierra y voltaje de señal. Si el sensor está en mal estado, puede requerirse reemplazo completo.
¿Es grave el código P0129?
Sí. Una lectura incorrecta de presión barométrica altera la forma en que la ECU calcula la masa de aire que entra al motor, provocando mezcla incorrecta, detonaciones, fallos de encendido y pérdida de eficiencia.
En motores turboalimentados, puede causar problemas severos en el control del boost.
Posibles soluciones
- Limpiar o reemplazar el sensor BARO si está sucio o contaminado.
- Verificar el cableado y conector del sensor.
- Comprobar la integridad del sensor MAF si el BARO está integrado.
- Sustituir el sensor si los valores son inconsistentes o fijos.
- Borrar el código y verificar si reaparece tras conducir.
Prevenciones
- No lavar el motor sin cubrir sensores sensibles.
- Mantener el sistema de admisión limpio y libre de polvo o aceite.
- Utilizar sensores OEM o equivalentes de calidad comprobada.
Códigos relacionados con el P0129
- P0101 – Sensor MAF: Rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 – Sensor MAF: Entrada baja
- P0108 – Sensor MAP: Entrada alta
- P0113 – Sensor IAT: Entrada alta
