El código DTC P0130 indica que el circuito del sensor de oxígeno (O2) ubicado antes del catalizador en el banco 1 presenta una falla. Este sensor es esencial para que la ECU regule la mezcla aire-combustible mediante la retroalimentación en el modo de lazo cerrado.
Este error puede generar mezcla rica o pobre, aumento del consumo de combustible y emisiones elevadas.
Descripción del Error
El sensor O2 genera una señal de voltaje basada en el contenido de oxígeno en los gases de escape. Si el voltaje no cambia adecuadamente o si la ECU no recibe la señal esperada, se activa el código DTC P0130. Esto puede ocurrir por:
- Sensor de oxígeno dañado o envejecido
- Corto o circuito abierto en el cableado
- Conector flojo, sucio o corroído
- Fugas de escape antes del sensor
El «Sensor 1» indica que se trata del sensor aguas arriba (pre-catalizador), y «Banco 1» corresponde al lado del motor donde está el cilindro número 1.
Diagnóstico
Con un escáner automotriz se pueden observar las fluctuaciones de voltaje del sensor O2. En condiciones normales, deberían oscilar entre 0.1 y 0.9 V. Si el voltaje permanece fijo o no responde a cambios en la aceleración, se confirma una falla.
También se deben inspeccionar el conector y el cableado. Si hay fugas de escape antes del sensor, el valor puede alterarse falsamente. En casos crónicos, el sensor puede estar contaminado por aceite o refrigerante.
¿Es grave el código P0130?
Sí. Un sensor de oxígeno defectuoso impide que la ECU regule correctamente la mezcla aire-combustible. Esto puede resultar en consumo excesivo, fallos de encendido, acumulación de carbonilla y daño al convertidor catalítico.
Conducir por mucho tiempo con esta falla activa puede generar consecuencias costosas.
Posibles soluciones
- Comprobar la señal de voltaje del sensor con escáner y multímetro.
- Inspeccionar el conector, limpiarlo o repararlo si está dañado.
- Verificar continuidad y voltaje de alimentación del sensor.
- Sustituir el sensor si no responde correctamente.
- Reparar posibles fugas de escape antes del sensor.
Prevenciones
- Realizar mantenimientos regulares al sistema de inyección y encendido.
- Evitar el uso de aditivos contaminantes que afecten el sensor.
- Reemplazar los sensores O2 según el kilometraje recomendado por el fabricante.
