El código DTC P0136 indica una falla en el circuito del sensor de oxígeno ubicado después del catalizador en el banco 1, conocido como sensor 2. Este sensor monitorea la eficiencia del convertidor catalítico comparando los gases antes y después del mismo.
Una falla en este sensor no afecta directamente la mezcla aire-combustible, pero sí puede impedir que el sistema de diagnóstico de emisiones funcione correctamente.
Descripción del Error
El sensor O2 posterior al catalizador debe tener una señal de voltaje relativamente estable, a diferencia del sensor anterior. Si la ECU no detecta actividad en su señal, o si el voltaje está fuera del rango normal, se activa el código DTC P0136.
Entre las causas más comunes están:
- Sensor dañado o envejecido
- Cableado corroído, suelto o cortado
- Conector sucio o sulfatado
- Contaminación por aceite o refrigerante
Diagnóstico
Se debe escanear el sistema y revisar la señal del sensor 2. En condiciones normales, la lectura se mantiene más estable que la del sensor 1. Si la señal está fija o fuera del rango (usualmente 0.4–0.6 V), hay una falla en el sensor o su circuito.
Con un multímetro, se puede comprobar continuidad, alimentación y señal de retorno. También es importante verificar que no existan fugas de escape después del catalizador que puedan afectar la medición.
¿Es grave el código P0136?
No impide el funcionamiento del motor, pero sí afecta el sistema de diagnóstico de emisiones, pudiendo provocar un rechazo en inspecciones técnicas. Además, impide que la ECU verifique si el catalizador está trabajando correctamente, lo que podría ocultar fallos graves a futuro.
Posibles soluciones
- Inspeccionar y reparar el cableado del sensor O2 posterior.
- Limpiar o reemplazar el conector si hay sulfatación.
- Verificar que no haya daños físicos en el sensor o señales de contaminación.
- Reemplazar el sensor si no entrega señal.
- Borrar el código tras la reparación y verificar su no recurrencia.
Prevenciones
- Cambiar los sensores O2 conforme al kilometraje recomendado por el fabricante.
- Evitar fugas internas de aceite o refrigerante que contaminen los gases de escape.
- No instalar sensores usados o de baja calidad.
