El código DTC P1567 es un error OBDII específico de fabricante que se activa cuando el PCM detecta una falta de continuidad o una señal anómala en el circuito de salida del sistema de control de velocidad (cruise control). Se detecta al escanear el vehículo con un escáner automotriz OBDII y suele indicar un fallo eléctrico en el actuador o en el arnés que envía la señal de velocidad al módulo de control. Aunque este código se ha documentado comúnmente en vehículos Ford, GM y otros fabricantes, la descripción exacta puede variar según la marca.
Descripción del Error
El P1567 indica que el módulo de control de propulsión no recibe la señal esperada del actuador de control de velocidad o del servo de velocidad crucero debido a un circuito abierto, cortocircuito o conexión defectuosa. En condiciones normales, al activar el cruise control, el PCM envía una tensión de referencia al servomotor que regula la posición de la válvula de mariposa o un freno activo en el sistema de control de velocidad. Si esa señal no retorna dentro del rango calibrado, el PCM almacena el P1567 y desactiva la función de velocidad constante para proteger el sistema.
Diagnóstico
Para abordar este diagnóstico automotriz, conecta primero el escáner automotriz y confirma que el único código presente sea el P1567. Posteriormente, localiza el arnés eléctrico y los conectores del actuador de control de velocidad, inspeccionándolos en busca de golpes, corrosión o humedad que puedan interrumpir la continuidad. Con un multímetro, mide la resistencia y la continuidad entre el conector del PCM y el actuador; valores infinitos o muy altos señalan un circuito interrumpido. Verifica también el voltaje de referencia (típicamente 5 V o 12 V según el modelo) en el circuito de salida con el sistema activado. Si el arnés está en buen estado, puede requerirse probar el actuador en bancada o sustituir el módulo de control de velocidad.
¿Es grave el código P1567?
El P1567 no afecta directamente al rendimiento del motor ni provoca el modo de emergencia, pero desactiva la función de control de velocidad, lo que reduce la comodidad y puede distraer al conductor que confía en el cruise control. En sistemas de aceleración electrónica avanzados, un cortocircuito en este circuito podría generar un testigo de motor adicional o interferir con otras funciones de gestión de acelerador, por lo que es recomendable reparar el fallo antes de retomar largos recorridos.
Posibles soluciones
La solución al código P1567 consiste en:
- Sustituir o reparar cualquier sección del arnés con continuidad intermitente o daños evidentes.
- Limpiar y asegurar los conectores del actuador y del PCM con limpiacontactos, eliminando óxido y humedad.
- Reemplazar el actuador de control de velocidad (servo o solenoide) si las pruebas de resistencia no coinciden con las especificaciones del fabricante.
- En algunos casos, actualizar el software del PCM o el módulo de control de velocidad en el concesionario para corregir fallos conocidos.
- Borrar el código con el escáner y verificar la reapertura de la función de control de velocidad mediante una prueba de manejo.
Prevenciones
Para evitar la recurrencia del P1567, inspecciona periódicamente el arnés y los conectores del sistema de control de velocidad, especialmente después de trabajos bajo el capó o en áreas propensas a la humedad. Evita enrollar excesivamente el cableado en torno a componentes móviles y utiliza siempre repuestos OEM para el actuador y conectores. Mantener limpio el vano motor y revisar sellos y tapones de sellado ayuda a prevenir la corrosión que deriva en este tipo de error OBDII.
Códigos relacionados con el P1567
- P1565 – Comando de switch de control de velocidad fuera de rango
- P1566 – Comando de switch de control de velocidad fuera de rango bajo
- P1568 – Control de velocidad incapaz de mantener velocidad
- P1571 – Mal funcionamiento del interruptor de freno
- P1572 – Circuito del interruptor de pedal de freno
- P1573 – Señal de posición del acelerador no disponible
