El código DTC P2245 es un error OBDII genérico que se activa cuando el PCM detecta un mal rendimiento o una conmutación insuficiente en el circuito del sensor de oxígeno (HO2S) del Banco 2 Sensor 1. Se detecta al escanear el vehículo con un escáner automotriz OBDII y alerta de que la señal del sensor no oscila entre condiciones rico y pobre con la frecuencia esperada. Esto puede derivar en mezcla de combustible desequilibrada, aumento del consumo, emisiones contaminantes y posible daño al catalizador.
Descripción del Error
El sensor de oxígeno del Banco 2 Sensor 1 mide la concentración de oxígeno en los gases de escape tras el convertidor catalítico. Para un control preciso de la mezcla aire-combustible, el PCM necesita que este sensor genere una señal oscilante rápida entre valores bajos (mezcla rica) y altos (mezcla pobre). El P2245 indica que dicha conmutación es demasiado lenta o que el voltaje permanece fuera del rango de operación, sugiriendo un sensor envejecido, contaminación interna, fallo en el circuito calefactor o problemas de cableado.
Diagnóstico
Al aparecer el P2245 conecta primero el escáner automotriz y confirma que el único código activo corresponda al Banco 2 Sensor 1. Comprueba que el circuito calefactor del sensor funcione (si aplica) midiendo la resistencia recomendada. Inspecciona visualmente el arnés y los conectores en busca de corrosión, cables pelados o pines doblados que puedan interferir en la señal. Con un osciloscopio, observa la forma de onda del sensor en caliente: debe oscilar varias veces por segundo. Si el patrón es lento, errático o plano, el fallo está en el sensor o en su circuito; si la onda es correcta, investiga fugas de escape aguas arriba que falseen la lectura.
¿Es grave el código P2245?
Este error OBDII no impide saltar el testigo de avería ni activa modo de emergencia, pero reduce la capacidad de regulación de la mezcla aire-combustible, lo que se traduce en tirones, ralentí inestable, mayor consumo y emisiones superiores a las normativas. Conducir prolongadamente con el P2245 puede agravar la contaminación del catalizador y su vida útil, por lo que conviene resolverlo cuanto antes.
Posibles soluciones
Para la solución al código P2245 comienza verificando y, de ser necesario, reemplazando el sensor de oxígeno del Banco 2 Sensor 1 por una unidad OEM. Antes de sustituirlo, limpia los conectores con limpiacontactos y asegura el buen acople del arnés. Si el circuito calefactor no calienta o su resistencia está fuera de especificación, sustituye también el sensor calefactor o repara el ramal dañado. Tras la intervención, borra el código con el escáner y realiza varias pruebas de conducción hasta temperatura de servicio para confirmar que la señal conmute correctamente.
Prevenciones
Mantén el sistema de escape libre de fugas y corrige de inmediato cualquier fuga aguas arriba del sensor. Utiliza combustible de calidad y evita acumulación de depósitos en la cámara de combustión que puedan contaminar el sensor. Programa el cambio preventivo del sensor de oxígeno siguiendo las recomendaciones del fabricante (generalmente cada 100 000 km) y revisa periódicamente el estado del cableado y conectores del circuito.
Códigos relacionados con el P2245
P0135 – Mal funcionamiento del circuito calefactor HO2S Banco 1 Sensor 1
P0139 – Rango/rendimiento del sensor HO2S Banco 1 Sensor 2
P0155 – Mal funcionamiento del circuito calefactor HO2S Banco 2 Sensor 1
P0159 – Rango/rendimiento del sensor HO2S Banco 2 Sensor 2
P2244 – Rango/rendimiento del sensor HO2S Banco 2 Sensor 2
P2196 – Señal de sensor de oxígeno estancada pobre Banco 1 Sensor 1
