El código DTC P2697 es un error OBDII genérico que se activa cuando el PCM detecta un circuito abierto en el inyector “A” del sistema de postratamiento de gases (inyección de DEF o urea). Se detecta al escanear el vehículo con un escáner automotriz OBDII y advierte de un fallo en la dosificación de líquido de escape diésel hacia el filtro de partículas, lo que impide alcanzar la temperatura necesaria para la regeneración. Esto puede derivar en pérdida de rendimiento, regeneraciones fallidas y aumento de emisiones. Al ser un código genérico, aplica a múltiples marcas y modelos diésel.
Descripción del Error
El inyector de postratamiento “A” introduce Diesel Exhaust Fluid (DEF) o urea en el flujo de escape para elevar la temperatura del filtro de partículas (DPF) y permitir la conversión de NOx en compuestos inocuos. Cuando el circuito eléctrico de este inyector está abierto, el PCM deja de recibir la señal de comando y no envía el pulso necesario, impidiendo que el sistema alcance la presión y temperatura adecuadas para la purga de hollín.
Diagnóstico
Para diagnosticar el P2697, conecta un escáner automotriz y confirma que sea el único código activo. Verifica el nivel y la calidad del DEF en el depósito, pues una concentración baja u obstrucciones en el conducto pueden simular un circuito abierto. Inspecciona visualmente el arnés y los conectores del inyector “A” buscando pines doblados, corrosión o cables pelados. Con un multímetro, mide continuidad y resistencia en el inyector desconectado; si la señal no retorna, el circuito está abierto. Para descartar un fallo de la unidad de control, puedes aplicar alimentación directa de 12 V al inyector (siguiendo las especificaciones) y comprobar su pulso mecánico.
¿Es grave el código P2697?
El error OBDII P2697 tiene una gravedad moderada a alta: impide la regeneración del DPF, lo que provoca obstrucciones sucesivas, pérdida de potencia y aumento de consumo. Si se ignora, el DPF puede saturarse, activar el modo de emergencia o provocar bloqueos de funcionamiento que disminuyan drásticamente el rendimiento del motor y disparen el testigo de avería permanente.
Posibles soluciones
La solución al código P2697 comienza por limpiar o sustituir el inyector de DEF “A” si está obstruido o dañado. Repara o reemplaza cualquier sección de cableado o conector que muestre continuidad intermitente. Si el inyector mecánico responde correctamente a alimentación directa, revisa el módulo de control de postratamiento (SCR) y sus relés asociados. Tras reemplazar componentes, borra el código con el escáner automotriz y realiza varios ciclos de regeneración a temperatura de servicio para confirmar que el inyector inyecta DEF y que el código no reaparece.
Prevenciones
Para prevenir el P2697, utiliza DEF de alta calidad y respeta los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante. Inspecciona periódicamente el sistema de postratamiento: limpia conductos y filtros de admisión de urea, revisa el arnés y conectores frente a corrosión, y evita trayectos demasiado cortos que impidan completar ciclos de regeneración.
Códigos relacionados con el P2697
- P2698 – Rendimiento de inyector de postratamiento “A”
- P2699 – Circuito bajo de inyector de postratamiento “A”
- P269A – Circuito alto de inyector de postratamiento “A”
- P269B – Circuito abierto de bujía incandescente de postratamiento
- P269C – Rendimiento de control de bujía incandescente de postratamiento
