El código DTC P2925 es un error OBDII específico de fabricante que se activa cuando el PCM detecta un rendimiento interno fuera de rango en el módulo de control del compresor de aire acondicionado “B”. Se detecta al escanear el vehículo con un escáner automotriz OBDII y señala que, aunque el compresor recibe alimentación y comando, su unidad de control interna no responde según las especificaciones, dejando el sistema de climatización inoperativo o ineficiente. Este código suele documentarse en vehículos GM, donde el PCM monitorea cada compresor de refrigerante de forma independiente.
Descripción del Error
En los sistemas de climatización modernos, el compresor de aire acondicionado “B” incorpora un módulo de control interno que regula el arranque, la velocidad y la presión de trabajo según la demanda y las lecturas de sensores (temperatura, presión de succión, velocidad del motor). Cuando ese módulo interno no envía señales coherentes—ya sea por fallo de software, sobretemperatura interna o defectos electrónicos—el PCM almacena el P2925. El resultado es que el compresor no activa o no mantiene la presión necesaria, comprometiendo el flujo de aire frío al habitáculo.
Diagnóstico
Para diagnosticar el código DTC P2925, sigue estos pasos sin crear listas formales:
Primero, conecta el escáner automotriz y confirma que P2925 sea el único código activo, descartando fallos en fusibles o relés del circuito de A/C. Luego, con el sistema de climatización apagado, mide la tensión de alimentación y masa en el conector del compresor “B” para asegurarte de que el PCM envía voltaje y tierra correctamente. A continuación, con el motor en marcha y A/C activado, observa en el escáner los parámetros de velocidad de compresor y estado del módulo de control. Si el PCM envía comando pero no detecta respuesta de velocidad o presión, procede a inspeccionar el arnés y los pines del conector en busca de corrosión, calor excesivo o daños mecánicos. Finalmente, si la alimentación y el cableado están en orden, prueba el compresor con un simulador de señal o cambia temporalmente el módulo por uno conocido bueno para aislar el fallo internamente.
¿Es grave el código P2925?
El error OBDII P2925 no afecta directamente al rendimiento del motor ni activa modo de emergencia, pero deja el sistema de climatización inutilizado. Conducir sin A/C puede resultar incómodo y, en casos de temperaturas extremas, afectar la concentración del conductor. Además, un módulo interno defectuoso que se fuerza a operar puede sobrecalentarse y ocasionar daños irreversibles al compresor, elevando costos de reparación.
Posibles soluciones
La solución al código P2925 comienza revisando el nivel de refrigerante y el estado de filtros del sistema, pues presiones anómalas pueden disparar falsos fallos internos. Si el refrigerante y los sensores exteriores son correctos, sustituye o repara el arnés y el conector del compresor “B”. A continuación, actualiza el software del PCM si existe un boletín técnico que corrija comportamientos del módulo interno. Si persiste el fallo, reemplaza el compresor completo con módulo integrado por una unidad nueva OEM y verifica su funcionamiento borrando el código y realizando varios ciclos de A/C a distintas cargas de motor.
Prevenciones
Para prevenir el código DTC P2925, realiza mantenimientos periódicos del sistema de A/C: cambia el refrigerante con la frecuencia recomendada, revisa que no haya fugas y limpia el condensador y evaporador para evitar sobreesfuerzos. Emplea aceite y refrigerante OEM, y comprueba visualmente conexiones y soportes antes de temporadas de uso intensivo. Estas prácticas mantienen la temperatura interna del módulo dentro de rango y evitan fallos electrónicos.
Códigos relacionados con el P2925
- P2920 – Motor del compresor A/C B: voltaje bajo
- P2922 – Motor del compresor A/C B: rendimiento fuera de rango
- P2923 – Sensor de temperatura interno del módulo de control A/C B: mal rendimiento
- P2924 – Corriente del motor del compresor A/C B: nivel alto
- P2926 – Motor del compresor A/C B: rendimiento inapropiado
