El código DTC P4063 es un error OBDII genérico que se activa cuando el módulo de control detecta una tensión excesivamente alta en el circuito del sensor de nivel de combustible “A”. Se detecta al escanear el vehículo con un escáner automotriz OBDII y suele indicar un sensor defectuoso, un cortocircuito en alimentación o una falla en el arnés, provocando lecturas erráticas del indicador de combustible, riesgo de quedarse sin reserva y posible fallo en la prueba de emisiones. Este código es común en vehículos Dodge, Chrysler y Ram, aunque puede aparecer en otros modelos equipados con sistemas de medición de combustible similares.
Descripción del Error
El sensor de nivel de combustible “A” mide la cantidad de gasolina en el depósito mediante un elemento resistivo que varía su valor según la posición del flotador. Cuando el PCM recibe una señal de voltaje por encima del rango especificado (normalmente más allá de 5 V o del límite calibrado), lo interpreta como un fallo en el circuito. Esa señal elevada puede deberse a un cortocircuito a alimentación, a un sensor interno dañado o a un arnés con pines sueltos o dañados que generan una lectura falsa de depósito lleno.
Diagnóstico
Para diagnosticar el P4063, conecta primero el escáner automotriz y confirma que sea el único código activo. Con el tanque lleno y luego vacío, observa la señal en vivo del sensor de nivel de combustible; si el voltaje permanece por encima del rango normal o no varía, procede a inspeccionar el arnés que va desde la bomba de combustible hasta el PCM, buscando cables pelados, conectores corroídos o fusibles quemados. Mide con un multímetro la tensión de referencia en el conector del sensor y verifica la continuidad de tierra en el chasis; valores erráticos o ausencia de masa indican un problema en el cableado. Por último, desmonta el conjunto de la bomba para extraer y probar el propio sensor en bancada, comprobando su resistencia en diferentes posiciones del flotador.
¿Es grave el código P4063?
Este error OBDII no suele detener el funcionamiento del motor, pero genera una indicación de nivel de combustible poco fiable que puede llevar a imprevistos graves, como quedarse sin gasolina en carretera. Además, el testigo de “Check Engine” permanecerá encendido y el vehículo puede fallar en la inspección de emisiones. Conducir sin corregir este código aumenta el riesgo de averías y molestias durante la operación diaria.
Posibles soluciones
La solución al código P4063 arranca revisando y asegurando todos los fusibles y relés del circuito de la bomba de combustible. Limpia y ajusta los conectores del arnés que van al sensor, reemplazando cualquier cable con aislamiento dañado. Si la señal de voltaje de referencia está correcta pero la lectura del sensor sigue alta, extrae el módulo de la bomba, desmonta el flotador y sustituye el sensor de nivel por uno nuevo OEM. En casos de corrosión interna o fallo del circuito impreso del sensor, reemplaza el conjunto completo de la bomba. Tras la intervención, borra el código DTC P4063 con el escáner y realiza varias pruebas de llenado y vaciado para confirmar que las lecturas ya varían dentro del rango esperado.
Prevenciones
Para evitar la recurrencia del P4063, utiliza siempre componentes y conectores OEM en el sistema de combustible y respeta los intervalos de inspección del depósito. Evita repostar con combustible que pueda contener impurezas o agua, ya que estos contaminantes pueden dañar el flotador y el sensor. Inspecciona periódicamente el arnés y los sellos del módulo de bomba para detectar corrosión o entrada de humedad antes de que provoquen cortocircuitos.
Códigos relacionados con el P4063
- P0460 – Circuito del sensor de nivel de combustible A malfuncionando
- P0461 – Rango/rendimiento del sensor de nivel de combustible A
- P0462 – Circuito del sensor de nivel de combustible A bajo voltaje
- P0463 – Circuito del sensor de nivel de combustible A alto voltaje
- P0464 – Circuito del sensor de nivel de combustible A intermitente
