{"id":1308,"date":"2025-04-08T00:52:44","date_gmt":"2025-04-08T04:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/documotors.com\/?p=1308"},"modified":"2025-04-08T01:08:05","modified_gmt":"2025-04-08T05:08:05","slug":"bmw-m30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/","title":{"rendered":"BMW M30"},"content":{"rendered":"\n

El BMW M30<\/strong> es un motor de seis cilindros en l\u00ednea con \u00e1rbol de levas a la cabeza, desarrollado y fabricado por Bayerische Motoren Werke AG<\/strong> entre los a\u00f1os 1968 y 1994<\/strong>. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas fue el propulsor principal de gama alta para la marca, ocupando un lugar clave en modelos emblem\u00e1ticos como los E3 (New Six), E9, E12, E23, E24, E28, E32 y E34<\/strong>. Este motor es considerado un referente dentro de los motores de gran cilindrada atmosf\u00e9ricos, gracias a su equilibrio entre potencia, suavidad de funcionamiento y robustez mec\u00e1nica, sin recurrir a tecnolog\u00edas sobrealimentadas en su configuraci\u00f3n base.<\/p>\n\n\n\n

El M30 tiene su origen en el motor M06 del BMW 1500, pero evolucionado con un dise\u00f1o completamente nuevo que mantuvo la disposici\u00f3n longitudinal, un bloque de hierro fundido de gran resistencia y culata de aluminio con un sistema de v\u00e1lvulas operadas por taqu\u00e9s hidr\u00e1ulicos o mec\u00e1nicos, seg\u00fan la versi\u00f3n. Desde el punto de vista t\u00e9cnico, se caracteriz\u00f3 por su cilindrada creciente \u2014desde los 2.5 litros hasta los 3.5 litros\u2014, su excelente respuesta lineal en toda la banda de revoluciones, y su alta fiabilidad, incluso en condiciones exigentes o con kilometrajes muy elevados.<\/p>\n\n\n\n

Arquitectura general y dise\u00f1o t\u00e9cnico<\/h2>\n\n\n\n

En esencia, el M30 es un motor de concepci\u00f3n cl\u00e1sica pero muy bien ejecutada. Su configuraci\u00f3n en l\u00ednea de seis cilindros permite un perfecto balance secundario, lo que se traduce en un funcionamiento suave, sin vibraciones par\u00e1sitas y con un sonido arm\u00f3nico caracter\u00edstico de los seis en l\u00ednea. El bloque est\u00e1 construido en hierro fundido de paredes gruesas<\/strong>, lo que le permite tolerar cargas t\u00e9rmicas y mec\u00e1nicas elevadas. Este material, combinado con una culata de aluminio fundido a presi\u00f3n<\/strong>, logra un compromiso interesante entre durabilidad estructural y buena disipaci\u00f3n de calor.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los elementos m\u00e1s distintivos del M30 es su sistema de distribuci\u00f3n por cadena<\/strong>, con un solo \u00e1rbol de levas en cabeza (SOHC) encargado de accionar las v\u00e1lvulas mediante taqu\u00e9s. Aunque en versiones m\u00e1s deportivas se optaron por levas de mayor cruce, en las versiones est\u00e1ndar la prioridad fue siempre el confort de marcha, sin comprometer el rendimiento. Las c\u00e1maras de combusti\u00f3n tienen forma hemisf\u00e9rica, y la disposici\u00f3n de v\u00e1lvulas en V abierta contribuye a un flujo de mezcla aire-combustible eficiente.<\/p>\n\n\n\n

El motor est\u00e1 orientado longitudinalmente y montado de forma que entrega la potencia al eje trasero mediante transmisiones de cinco marchas manuales o autom\u00e1ticas, seg\u00fan la configuraci\u00f3n del veh\u00edculo. Dependiendo del a\u00f1o y el modelo, tambi\u00e9n incorpor\u00f3 sistemas de inyecci\u00f3n como el Bosch L-Jetronic<\/strong> o Motronic<\/strong>, con distintas calibraciones que modificaban tanto la potencia como el comportamiento en la entrega de torque.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica \u2013 BMW M30B35 (versi\u00f3n m\u00e1s representativa)<\/h2>\n\n\n\n
Especificaci\u00f3n<\/th>Detalle<\/th><\/tr><\/thead>
C\u00f3digo de motor<\/td>M30B35<\/td><\/tr>
Familia<\/td>BMW M30<\/td><\/tr>
Configuraci\u00f3n<\/td>6 cilindros en l\u00ednea (L6)<\/td><\/tr>
Desplazamiento<\/td>3,430 cc<\/td><\/tr>
Di\u00e1metro x Carrera<\/td>92 mm x 86 mm<\/td><\/tr>
Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/td>9.0:1 (var\u00eda seg\u00fan a\u00f1o y gesti\u00f3n)<\/td><\/tr>
Material del bloque<\/td>Hierro fundido<\/td><\/tr>
Material de la culata<\/td>Aluminio fundido<\/td><\/tr>
Sistema de v\u00e1lvulas<\/td>SOHC, 12 v\u00e1lvulas, 2 por cilindro<\/td><\/tr>
Sistema de combustible<\/td>Inyecci\u00f3n electr\u00f3nica Bosch Motronic<\/td><\/tr>
Potencia m\u00e1xima<\/td>208 hp @ 5,700 rpm<\/td><\/tr>
Torque m\u00e1ximo<\/td>305 Nm @ 4,000 rpm<\/td><\/tr>
Corte de revoluciones<\/td>~6,200 rpm (sin limitador electr\u00f3nico)<\/td><\/tr>
Lubricaci\u00f3n<\/td>C\u00e1rter h\u00famedo<\/td><\/tr>
Enfriamiento<\/td>Por agua<\/td><\/tr>
Encendido<\/td>Electr\u00f3nico sin distribuidor (Motronic)<\/td><\/tr>
Peso aproximado del motor<\/td>210\u2013220 kg (sin perif\u00e9ricos)<\/td><\/tr>
Disposici\u00f3n de montaje<\/td>Longitudinal<\/td><\/tr>
Transmisi\u00f3n compatible<\/td>Manual 5v \/ Autom\u00e1tica 4v \/ Getrag Sport<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Evoluci\u00f3n, variantes y aplicaciones<\/h2>\n\n\n\n

A lo largo de su vida \u00fatil, el M30 experiment\u00f3 numerosas modificaciones, tanto en cilindrada como en gesti\u00f3n electr\u00f3nica, v\u00e1lvulas, sistemas de admisi\u00f3n y geometr\u00eda del colector. El motor comenz\u00f3 su historia con 2.5 litros en los modelos BMW 2500 (E3), y r\u00e1pidamente evolucion\u00f3 a versiones de 2.8 y 3.0 litros, manteniendo el mismo bloque base con cambios menores en carrera y di\u00e1metro.<\/p>\n\n\n\n

Las variantes m\u00e1s conocidas incluyen el M30B28<\/strong>, el M30B32<\/strong> y el M30B35<\/strong>, siendo este \u00faltimo la versi\u00f3n m\u00e1s desarrollada antes de la transici\u00f3n a los motores M60 (V8). El M30B35 no fue exactamente de 3.5 litros, sino de 3.4, pero por convenci\u00f3n comercial fue bautizado as\u00ed. Este propulsor, al estar equipado con Bosch Motronic, ofrec\u00eda una mejor respuesta, menor consumo y una gesti\u00f3n mucho m\u00e1s precisa del avance de encendido y mezcla, en comparaci\u00f3n con los modelos anteriores que utilizaban carburadores o L-Jetronic.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a sus aplicaciones, el M30 estuvo presente en modelos que marcaron una \u00e9poca en la historia de BMW, incluyendo los sedanes de lujo E23 7 Series<\/strong>, los coup\u00e9s deportivos E24 6 Series<\/strong>, y sedanes medianos como el E28 y E34 5 Series<\/strong>, adem\u00e1s del E9 3.0 CSL<\/strong>, que lo llev\u00f3 al mundo de la competici\u00f3n con resultados destacables en turismos europeos.<\/p>\n\n\n\n

Incluso fuera de BMW, el M30 fue adoptado por Bitter Cars<\/strong> y por fabricantes que requer\u00edan un motor confiable, con gran capacidad de torque y adaptable a diversas transmisiones.<\/p>\n\n\n\n

Comportamiento din\u00e1mico y sensaciones<\/h2>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de conducci\u00f3n, el M30 ofrece una respuesta lineal, con buena entrega de par desde bajas vueltas y una capacidad de girar con suavidad hasta la zona alta del tac\u00f3metro sin vibraciones ni p\u00e9rdidas de eficiencia. Su sonido es inconfundible: grave y profundo a bajo r\u00e9gimen, m\u00e1s met\u00e1lico y envolvente al acercarse a las 6,000 rpm. No tiene la respuesta instant\u00e1nea de motores modernos con distribuci\u00f3n variable o geometr\u00edas complejas, pero compensa con una entrega predecible y robusta, ideal para veh\u00edculos de peso medio-alto.<\/p>\n\n\n\n

El par motor se siente desde poco m\u00e1s de 1,500 rpm y se mantiene constante hasta la zona media, lo que permite una conducci\u00f3n relajada sin necesidad de reducir marchas constantemente. Esta caracter\u00edstica fue muy valorada en los grandes sedanes y coup\u00e9s de lujo donde se instal\u00f3, y tambi\u00e9n explica su longevidad, ya que rara vez trabaja en condiciones l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n

Fiabilidad, mantenimiento y durabilidad<\/h2>\n\n\n\n

El M30 es, ante todo, un motor confiable. Sus materiales de construcci\u00f3n y tolerancias mec\u00e1nicas lo convierten en una base muy duradera si se respeta el mantenimiento b\u00e1sico. A pesar de su sencillez relativa, cuenta con un sistema de refrigeraci\u00f3n bien dimensionado, una bomba de aceite de buena capacidad y una distribuci\u00f3n por cadena silenciosa y efectiva.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos que requiere vigilancia es el desgaste de gu\u00edas de v\u00e1lvula y retenes en versiones de alto kilometraje, especialmente en motores con taqu\u00e9s mec\u00e1nicos que no fueron ajustados regularmente. Tambi\u00e9n es frecuente encontrar p\u00e9rdidas menores por juntas en motores que llevan muchos a\u00f1os sin ser abiertos, aunque esto no compromete su integridad estructural.<\/p>\n\n\n\n

Con mantenimientos preventivos y aceite de buena calidad, no es raro encontrar unidades de M30 que superan los 400,000 km<\/strong> sin reparaciones internas. Esta longevidad tambi\u00e9n se debe a la baja carga espec\u00edfica del motor: aunque es grande, no trabaja cerca de sus l\u00edmites en condiciones normales.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El BMW M30 es un motor que representa una etapa muy concreta del desarrollo automotriz: aquella en la que la fiabilidad estructural, el funcionamiento suave y el dise\u00f1o sobrio eran m\u00e1s importantes que las cifras de laboratorio. No fue un motor construido para batir r\u00e9cords de potencia espec\u00edfica, sino para durar, entregar torque a voluntad y responder con consistencia durante a\u00f1os de uso continuo.<\/p>\n\n\n\n

Para el ingeniero que valora la claridad de dise\u00f1o, el acceso a componentes, el comportamiento predecible y la adaptabilidad mec\u00e1nica, el M30 es una pieza que sigue siendo relevante, no solo como objeto de estudio hist\u00f3rico, sino como base para restauraciones, swaps o incluso preparaciones de calle con car\u00e1cter cl\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El BMW M30 es un motor de seis cilindros en l\u00ednea con \u00e1rbol de levas a la cabeza, desarrollado y fabricado por Bayerische Motoren Werke AG entre los a\u00f1os 1968 y 1994. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas fue el propulsor principal de gama alta para la marca, ocupando un lugar clave en modelos emblem\u00e1ticos como los E3 (New Six), E9, E12, E23, E24, E28, E32 y E34. Este motor es considerado un referente dentro de los motores de gran cilindrada atmosf\u00e9ricos, gracias a su equilibrio entre potencia, suavidad de funcionamiento y robustez mec\u00e1nica, sin recurrir a tecnolog\u00edas sobrealimentadas en su configuraci\u00f3n base.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1312,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[140],"tags":[62,7],"class_list":["post-1308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motores","tag-automoviles","tag-motores"],"yoast_head":"\nFicha T\u00e9cnica Motor BMW M30<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El BMW M30 es un motor de seis cilindros en l\u00ednea con \u00e1rbol de levas a la cabeza, desarrollado y fabricado por Bayerische Motoren Werke AG entre los a\u00f1os 1968 y 1994. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas fue el propulsor principal de gama alta para la marca, ocupando un lugar clave en modelos emblem\u00e1ticos como los E3 (New Six), E9, E12, E23, E24, E28, E32 y E34. Este motor es considerado un referente dentro de los motores de gran cilindrada atmosf\u00e9ricos, gracias a su equilibrio entre potencia, suavidad de funcionamiento y robustez mec\u00e1nica, sin recurrir a tecnolog\u00edas sobrealimentadas en su configuraci\u00f3n base.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ficha T\u00e9cnica Motor BMW M30\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El BMW M30 es un motor de seis cilindros en l\u00ednea con \u00e1rbol de levas a la cabeza, desarrollado y fabricado por Bayerische Motoren Werke AG entre los a\u00f1os 1968 y 1994. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas fue el propulsor principal de gama alta para la marca, ocupando un lugar clave en modelos emblem\u00e1ticos como los E3 (New Six), E9, E12, E23, E24, E28, E32 y E34. Este motor es considerado un referente dentro de los motores de gran cilindrada atmosf\u00e9ricos, gracias a su equilibrio entre potencia, suavidad de funcionamiento y robustez mec\u00e1nica, sin recurrir a tecnolog\u00edas sobrealimentadas en su configuraci\u00f3n base.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"DOCUMOTORS\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-04-08T04:52:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-08T05:08:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-content\/uploads\/032666-144001744088137.avif\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2250\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Documotors\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"ScholarlyArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Documotors\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/411fd02c35bb3865a3a5d2fd168ebf08\"},\"headline\":\"BMW M30\",\"datePublished\":\"2025-04-08T04:52:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-08T05:08:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/\"},\"wordCount\":1346,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/wp-content\\\/uploads\\\/032666-144001744088137.avif\",\"keywords\":[\"Autom\u00f3viles\",\"Motores\"],\"articleSection\":[\"Motores\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":[\"WebPage\",\"ItemPage\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/\",\"name\":\"Ficha T\u00e9cnica Motor BMW M30\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/wp-content\\\/uploads\\\/032666-144001744088137.avif\",\"datePublished\":\"2025-04-08T04:52:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-08T05:08:05+00:00\",\"description\":\"El BMW M30 es un motor de seis cilindros en l\u00ednea con \u00e1rbol de levas a la cabeza, desarrollado y fabricado por Bayerische Motoren Werke AG entre los a\u00f1os 1968 y 1994. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas fue el propulsor principal de gama alta para la marca, ocupando un lugar clave en modelos emblem\u00e1ticos como los E3 (New Six), E9, E12, E23, E24, E28, E32 y E34. Este motor es considerado un referente dentro de los motores de gran cilindrada atmosf\u00e9ricos, gracias a su equilibrio entre potencia, suavidad de funcionamiento y robustez mec\u00e1nica, sin recurrir a tecnolog\u00edas sobrealimentadas en su configuraci\u00f3n base.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/wp-content\\\/uploads\\\/032666-144001744088137.avif\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/wp-content\\\/uploads\\\/032666-144001744088137.avif\",\"width\":2250,\"height\":1500},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/bmw-m30\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BMW M30\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/\",\"name\":\"DocuMotors.com\",\"description\":\"La enciclopedia automec\u00e1nica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"DocuMotors\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#organization\",\"name\":\"DocuMotors.com\",\"alternateName\":\"DocuMotors\",\"url\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/wp-content\\\/uploads\\\/56580701744287115.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/wp-content\\\/uploads\\\/56580701744287115.svg\",\"width\":750,\"height\":149,\"caption\":\"DocuMotors.com\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/411fd02c35bb3865a3a5d2fd168ebf08\",\"name\":\"Documotors\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/393f985db6c76c4dd00deea0404d9b8e37cfe24ae92756e38dd78177296c78d5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/393f985db6c76c4dd00deea0404d9b8e37cfe24ae92756e38dd78177296c78d5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/393f985db6c76c4dd00deea0404d9b8e37cfe24ae92756e38dd78177296c78d5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Documotors\"},\"description\":\"En Documotors.com, nos especializamos en proporcionar contenido de calidad sobre mec\u00e1nica automotriz, mantenimiento vehicular, reparaci\u00f3n de motores, diagn\u00f3stico de fallas y tecnolog\u00eda automotriz. Nuestro objetivo es convertirnos en la plataforma de referencia para estudiantes, mec\u00e1nicos, aficionados y profesionales del sector automotor. Brindamos informaci\u00f3n precisa, confiable y actualizada sobre mec\u00e1nica automotriz, desde conceptos b\u00e1sicos hasta gu\u00edas avanzadas de reparaci\u00f3n y mantenimiento, ayudando a nuestros usuarios a comprender mejor el funcionamiento de los veh\u00edculos.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/documotors.com\\\/wiki\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ficha T\u00e9cnica Motor BMW M30","description":"El BMW M30 es un motor de seis cilindros en l\u00ednea con \u00e1rbol de levas a la cabeza, desarrollado y fabricado por Bayerische Motoren Werke AG entre los a\u00f1os 1968 y 1994. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas fue el propulsor principal de gama alta para la marca, ocupando un lugar clave en modelos emblem\u00e1ticos como los E3 (New Six), E9, E12, E23, E24, E28, E32 y E34. Este motor es considerado un referente dentro de los motores de gran cilindrada atmosf\u00e9ricos, gracias a su equilibrio entre potencia, suavidad de funcionamiento y robustez mec\u00e1nica, sin recurrir a tecnolog\u00edas sobrealimentadas en su configuraci\u00f3n base.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Ficha T\u00e9cnica Motor BMW M30","og_description":"El BMW M30 es un motor de seis cilindros en l\u00ednea con \u00e1rbol de levas a la cabeza, desarrollado y fabricado por Bayerische Motoren Werke AG entre los a\u00f1os 1968 y 1994. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas fue el propulsor principal de gama alta para la marca, ocupando un lugar clave en modelos emblem\u00e1ticos como los E3 (New Six), E9, E12, E23, E24, E28, E32 y E34. Este motor es considerado un referente dentro de los motores de gran cilindrada atmosf\u00e9ricos, gracias a su equilibrio entre potencia, suavidad de funcionamiento y robustez mec\u00e1nica, sin recurrir a tecnolog\u00edas sobrealimentadas en su configuraci\u00f3n base.","og_url":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/","og_site_name":"DOCUMOTORS","article_published_time":"2025-04-08T04:52:44+00:00","article_modified_time":"2025-04-08T05:08:05+00:00","og_image":[{"width":2250,"height":1500,"url":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-content\/uploads\/032666-144001744088137.avif","type":"image\/jpeg"}],"author":"Documotors","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"ScholarlyArticle","@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/"},"author":{"name":"Documotors","@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#\/schema\/person\/411fd02c35bb3865a3a5d2fd168ebf08"},"headline":"BMW M30","datePublished":"2025-04-08T04:52:44+00:00","dateModified":"2025-04-08T05:08:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/"},"wordCount":1346,"publisher":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-content\/uploads\/032666-144001744088137.avif","keywords":["Autom\u00f3viles","Motores"],"articleSection":["Motores"],"inLanguage":"es"},{"@type":["WebPage","ItemPage"],"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/","url":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/","name":"Ficha T\u00e9cnica Motor BMW M30","isPartOf":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-content\/uploads\/032666-144001744088137.avif","datePublished":"2025-04-08T04:52:44+00:00","dateModified":"2025-04-08T05:08:05+00:00","description":"El BMW M30 es un motor de seis cilindros en l\u00ednea con \u00e1rbol de levas a la cabeza, desarrollado y fabricado por Bayerische Motoren Werke AG entre los a\u00f1os 1968 y 1994. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas fue el propulsor principal de gama alta para la marca, ocupando un lugar clave en modelos emblem\u00e1ticos como los E3 (New Six), E9, E12, E23, E24, E28, E32 y E34. Este motor es considerado un referente dentro de los motores de gran cilindrada atmosf\u00e9ricos, gracias a su equilibrio entre potencia, suavidad de funcionamiento y robustez mec\u00e1nica, sin recurrir a tecnolog\u00edas sobrealimentadas en su configuraci\u00f3n base.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/#primaryimage","url":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-content\/uploads\/032666-144001744088137.avif","contentUrl":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-content\/uploads\/032666-144001744088137.avif","width":2250,"height":1500},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/bmw-m30\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BMW M30"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#website","url":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/","name":"DocuMotors.com","description":"La enciclopedia automec\u00e1nica","publisher":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#organization"},"alternateName":"DocuMotors","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#organization","name":"DocuMotors.com","alternateName":"DocuMotors","url":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-content\/uploads\/56580701744287115.svg","contentUrl":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-content\/uploads\/56580701744287115.svg","width":750,"height":149,"caption":"DocuMotors.com"},"image":{"@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/#\/schema\/person\/411fd02c35bb3865a3a5d2fd168ebf08","name":"Documotors","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/393f985db6c76c4dd00deea0404d9b8e37cfe24ae92756e38dd78177296c78d5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/393f985db6c76c4dd00deea0404d9b8e37cfe24ae92756e38dd78177296c78d5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/393f985db6c76c4dd00deea0404d9b8e37cfe24ae92756e38dd78177296c78d5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Documotors"},"description":"En Documotors.com, nos especializamos en proporcionar contenido de calidad sobre mec\u00e1nica automotriz, mantenimiento vehicular, reparaci\u00f3n de motores, diagn\u00f3stico de fallas y tecnolog\u00eda automotriz. Nuestro objetivo es convertirnos en la plataforma de referencia para estudiantes, mec\u00e1nicos, aficionados y profesionales del sector automotor. Brindamos informaci\u00f3n precisa, confiable y actualizada sobre mec\u00e1nica automotriz, desde conceptos b\u00e1sicos hasta gu\u00edas avanzadas de reparaci\u00f3n y mantenimiento, ayudando a nuestros usuarios a comprender mejor el funcionamiento de los veh\u00edculos.","sameAs":["https:\/\/documotors.com\/wiki"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1308"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1324,"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1308\/revisions\/1324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}