{"id":9937,"date":"2025-05-24T11:21:38","date_gmt":"2025-05-24T15:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/documotors.com\/b0680\/"},"modified":"2025-05-26T03:46:10","modified_gmt":"2025-05-26T07:46:10","slug":"b0680","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/documotors.com\/wiki\/b0680\/","title":{"rendered":"B0680"},"content":{"rendered":"\n

El c\u00f3digo DTC B0680<\/strong> es un error OBDII<\/strong> de carrocer\u00eda que indica un fallo en el circuito de se\u00f1alizaci\u00f3n del indicador de \u201cAirbag del pasajero desactivado\u201d. Se detecta al escanear el veh\u00edculo con un esc\u00e1ner automotriz<\/strong> OBDII cuando el M\u00f3dulo de Control de Carrocer\u00eda (BCM) recibe una resistencia o voltaje fuera de las especificaciones en el pin correspondiente al testigo del airbag del pasajero. Este diagn\u00f3stico automotriz<\/strong> advierte de que el conductor podr\u00eda no recibir la se\u00f1al visual que informa de la activaci\u00f3n o desactivaci\u00f3n del sistema de protecci\u00f3n del asiento delantero, comprometiendo la seguridad pasiva.<\/p>\n\n\n\n

Descripci\u00f3n del Error<\/h2>\n\n\n\n

El indicador de \u201cAirbag del pasajero desactivado\u201d ilumina un testigo en el tablero cuando el sensor de ocupaci\u00f3n detecta ausencia o peso insuficiente en el asiento del acompa\u00f1ante. El BCM env\u00eda una se\u00f1al de referencia al conjunto de la l\u00e1mpara y espera un retorno de masa estable dentro de los m\u00e1rgenes calibrados. Cuando la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n es demasiado baja o la resistencia de retorno es demasiado alta, el m\u00f3dulo interpreta que el circuito est\u00e1 malfuncionando y almacena el c\u00f3digo DTC B0680<\/strong>, sin especificar si se trata de alimentaci\u00f3n, masa o se\u00f1al intermedia.<\/p>\n\n\n\n

Diagn\u00f3stico<\/h2>\n\n\n\n

Para diagnosticar el B0680 se conecta el esc\u00e1ner automotriz y se confirma que este sea el \u00fanico c\u00f3digo activo. A continuaci\u00f3n se inspecciona el arn\u00e9s y el conector de la l\u00e1mpara en el tablero, prestando especial atenci\u00f3n a pines doblados, corrosi\u00f3n en las terminales o entrada de humedad. Con un mult\u00edmetro se mide la tensi\u00f3n en el pin de alimentaci\u00f3n del testigo con la llave en ON; si el valor es inferior al rango permitido (generalmente cercano a 12 V), el problema est\u00e1 en la alimentaci\u00f3n. Luego se eval\u00faa la continuidad a masa en el pin de retorno; una resistencia elevada indica un circuito abierto o con mala conexi\u00f3n. La ausencia de defectos en cableado sugiere falla interna en la l\u00e1mpara o en el propio BCM.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs grave el c\u00f3digo B0680?<\/h2>\n\n\n\n

El error OBDII<\/strong> B0680 no inmoviliza el veh\u00edculo ni activa modo de emergencia, pero deja sin se\u00f1alizaci\u00f3n al conductor respecto al estado del airbag del pasajero. En caso de accidente, la falta de informaci\u00f3n puede llevar a que un ocupante sin el peso o la posici\u00f3n adecuada reciba un despliegue inesperado o no reciba protecci\u00f3n. Por ello, conviene corregir este c\u00f3digo antes de transportar pasajeros en el asiento delantero.<\/p>\n\n\n\n

Posibles soluciones<\/h2>\n\n\n\n

La reparaci\u00f3n del B0680 comienza con la sustituci\u00f3n de la l\u00e1mpara o del conjunto de testigos si la bombilla est\u00e1 fundida o el m\u00f3dulo presenta resistencia interna alterada. Despu\u00e9s se revisa y refuerza la masa en el punto de conexi\u00f3n del tablero, limpiando la carrocer\u00eda y aplicando pasta antioxidante. Si persiste la anomal\u00eda, se sustituye el tramo de arn\u00e9s da\u00f1ado o corro\u00eddo, garantizando que el aislamiento recupere su integridad. Como \u00faltima medida, si las conexiones y la l\u00e1mpara son correctas, puede ser necesario reprogramar o reemplazar el BCM para restablecer las calibraciones de se\u00f1al.<\/p>\n\n\n\n

Prevenciones<\/h2>\n\n\n\n

Para evitar la recurrencia del B0680 es recomendable proteger el cableado del tablero contra la humedad y la vibraci\u00f3n, utilizando abrazaderas y fundas que impidan roces. Durante los mantenimientos peri\u00f3dicos se debe inspeccionar visualmente el conjunto de indicadores y aplicar pasta de contacto en las masas del m\u00f3dulo de instrumentaci\u00f3n. Emplear siempre repuestos OEM en bombillas, conectores y m\u00f3dulos garantiza tolerancias el\u00e9ctricas adecuadas y prolonga la vida \u00fatil del sistema.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3digos relacionados con el B0680<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • B0681<\/strong> \u2013 Rango o rendimiento del circuito de indicador de airbag de pasajero desactivado<\/li>\n\n\n\n
  • B0682<\/strong> \u2013 Indicador de airbag de pasajero desactivado bajo<\/li>\n\n\n\n
  • B0683<\/strong> \u2013 Circuito alto del indicador de airbag de pasajero desactivado<\/li>\n\n\n\n
  • B0684<\/strong> \u2013 Circuito abierto del indicador de airbag de pasajero desactivado<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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